Летище София бележи скок в приходите си от продажби в търговските обекти в салоните за заминаващи, а също и от двата паркинга, разположени на терминал 1 и терминал 2. Това съобщи за „Монитор” търговският директор Петко Златев. Ръстът на постъпленията за 2010 г. спрямо предходната е с 5,2%. Само от началото на годината безмитната търговия бележи увеличение от 59% в сравнение януари на предходната година, като за това са допринесли основно руските туристи. Засега чартърната програма се движи дори по-добре от очакваното, отбеляза Златев. Прогнозата до края на 2011 г. е постъпленията от летищните търговски обекти да достигнат ръст от 37%.

 Приходите от двата паркинга на аеропорта са се покачили средно с 260% на месец спрямо постъпленията от тази дейност за същите месеци на предходната година. На терминал 1 скокът е с 340 на сто, а терминал 2 отчита 180% повече при почти съпоставим пътникопоток. На годишна база това прави около 1 млн. лв. по-високи приходи, изчисли Златев. На паркингите са монтирани допълнително камери и цялата пропускателна система е препрограмирана. Това се случи, след като шефът на отдел "Паркинги" на летището Стоян Грозданов бе уволнен на 23 ноември 2010 г., когато НАП констатира груби нарушения в дейността на отдела. Оказа се, че само половината от парите в касата на паркинга в момента на проверката са били отчетени чрез фискалния апарат.

 През изминалата година през летище София са преминали 3,3 млн. пътници, а предвиждането е до края на 2011 г. те да достигнат 3,7 млн. пасажери. Това заяви  Красимир Пешев, член на Съвета на директорите на столичното летище. На този етап отделянето на шенгенските пътници е технически завършено и в реорганизацията са вложени около 2 млн. лв., поясни Красимир Пешев. През тази година предстои преразпределяне на търговското пространство, така че нашето летище да заприлича повече на западните, където хората минават покрай магазини, докато приближават към своя изход, което ще увеличи нагласата им за пазаруване, обясни Петко Златев.

Целта е летището да бъде изрядно не само в техническо отношение, но и да бъде харесвано от пътниците. Като външна граница на Шенген то може да представлява интерес за много компании, които наместо да кацат в Лондон, ще се приземяват първо при нас, където таксите са около 2,5 пъти по-ниски от тези на „Хийтроу” например. Около два пъти по-скъпо е кацането и в Атина, но там се предлагат ниски такси за нови компании. Летище София се надява, че ще бъде променен Законът за гражданското въздухоплаване според Директива 12 на Европейския парламент, който позволява летище с над 5 млн. пасажери годишно или водещото летище на дадена държава да дава отстъпки за авиокомпании, които тепърва започват да оперират до него.

monitor.bg

15.02.2011