Ели Маринова:  България е ценна земя на картата на Европа и света с 50% водна граница, излаз на море и голяма плавателна река. Мислите ли, че този природен капацитет се използва максимално? 

К.д.п. Александър Александров: Категорично не. Ние не използваме и една малка част от тези ресурси. Мога да разделя нашето морско и речно плаване на два основни периода – преди 90-та година и след нея. Българските управляващи абдикираха от задължението си да превърнат морската и речна индустрия в приоритет. 

Е.М. Тук са представители на Българската Асоциация на Морските Капитани, Фондация "Морски съдби" и Клуб на Корабните механици. нициативата е подкрепена от Българска Морска Камара, Бургаска Морска Асоциация, Българска Дунавска Камара и Община Варна. Какво очаквате да постигнете? 

А.А. Ние трябва да докажем пред държавните институции, че морската и речната индустии имат стойност на един от основните икономически приоритети, чрез безпрекословни доказателства по кибернетичен модел. Впоследствие ще бъдат консолидирани общите усилия на неправителствените морски и речни организации и държавни институции за създаване на здрав и цялостен пакет от документи, които да определят и гарантират процесите в индустриите. Ние не искаме да влизаме в конфликт с управляващите, но въпрки желанието ни тук да присъстват официални гости от властимащите институции, тях ги няма. Липсата на държавниците за пореден път доказва, че България няма морска стратегия и политика. Това твърдение се допълва и от проведените проверки от страна на Международната морска организация в МТИТС и ИАМА.

Е.М. Казвате, че след 80-те години морската и речна индустрия бележат значителен упадък. Не е ли имало през това време качествени промени за тласък в този бранш? 

А.А. Почти от освобождението, когато е съзадено организираното ни морско и речно плаване и индустрия докъм края на 80-те години ние имаме последователност и подходяща политика. От 20 години насам нямаме, хората са същите, нещо друго е станало. Нещо остава скрито. През последните години не са извършвани никакви качествени изменения, а 60-70% от тях са били с административно-правен характер, което създава условия за корупционни практики. Има остра необходимост от съгласуване на националното законодателство, което касае морската и речната индустрии с европейските норми и практики.

Е.М. Предполагам, че заключителният документ на този национален форум ще постави началото на единна стратегия за морската и речна индустрия или най-малкото ще обърне сериозно внимание пред парламента и правителството, че хората от бранша са силно разтревожени? 

А.А. Събрали сме се тук с намерението нашият заключителен документ след края на форума да постави началото на единна стратегия за морската и речна индустрия. 50% от границата на България е международни води. Излишно е да се обосновавам защо ни е нужна тази стратегия. Ще завърша с една велика мисъл на  Хемингуей – „Всичко, далеч от морето е една дълбока провинция”. 

К.д.п. Александър Александров – фондация „Морски съдби”, секретар на Националния форум "Морската и речна индустрии – един от основните национални икономически приоритети на България", проведен във Варна

barometar.net

05.11.10